7月1日，在黨的98歲生日這個(gè)特殊的日子，漳河新區(qū)通過(guò)開(kāi)展黨員先鋒“講述自己”活動(dòng)，進(jìn)一步動(dòng)員新區(qū)各級(jí)黨組織和全體黨員，繼承和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺(jué)擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予的使命，以更加昂揚(yáng)的斗志、更加頑強(qiáng)的精神、更加扎實(shí)的作風(fēng)，奮力開(kāi)創(chuàng)新區(qū)建設(shè)發(fā)展的新局面。
漳河新區(qū)黨工委組織部從全區(qū)3101黨員中精心推選了6位來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域、各條戰(zhàn)線黨員先鋒的典型發(fā)言，他們雖然工作崗位不同、代表群體不同，但都用自己的實(shí)際行動(dòng)塑造了新時(shí)代共產(chǎn)黨人全心全意為人民服務(wù)的崇高形象和優(yōu)秀品質(zhì)，展現(xiàn)了實(shí)干為民、敬業(yè)奉獻(xiàn)的模范風(fēng)采，高度詮釋了新區(qū)的“工匠精神”，彰顯了新區(qū)黨員的整體風(fēng)貌，是新區(qū)全體黨員學(xué)習(xí)的好榜樣。
今天，漳河新區(qū)黨員先鋒“講述自己”專欄推出的盧慶新同志，懷著對(duì)飛行事業(yè)的無(wú)比熱愛(ài)，不斷超越自我、完善自我，以超凡的飛行技術(shù)和功成必定有我的責(zé)任感，將忠誠(chéng)和使命鐫刻在萬(wàn)里長(zhǎng)空，為新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)了最美好的翱翔姿態(tài)。
很高興有幸參加此次“七一”慶?；顒?dòng)。下面將我的一些基本情況向大家作以匯報(bào),我匯報(bào)的題目是《勤學(xué)苦練 沖鋒在前 為新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量》：
我叫盧慶新，今年47歲，中共黨員，本科學(xué)歷，湖南省桃江縣人。我于1995年04月從空軍第十三飛行學(xué)院畢業(yè)，同年分配至荊門通用航空有限責(zé)任公司工作，先后任公司飛行員、飛行航務(wù)部經(jīng)理，現(xiàn)任公司副總經(jīng)理、工會(huì)主席、總飛行師兼飛行管理部部長(zhǎng)。
勤奮好學(xué)，夢(mèng)圓藍(lán)天
1991年7月，我以優(yōu)異的成績(jī)和過(guò)硬身體素質(zhì)，順利通過(guò)國(guó)家招飛考試成為一名空軍飛行員。在空軍第十三飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行駕駛期間，我放棄各種休息時(shí)間，加班加點(diǎn)鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，背記座艙圖和特情處置方法，通過(guò)四年的勤學(xué)苦練，先后掌握了空軍初級(jí)、高級(jí)教練機(jī)等多種機(jī)型駕駛技術(shù)，為我的人生插上了飛行的翅膀，實(shí)現(xiàn)了我夢(mèng)寐以求的藍(lán)天夢(mèng)，同時(shí)也為我今后成為一名優(yōu)秀的通用航空飛行員奠定了良好的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，在部隊(duì)的學(xué)習(xí)、生活經(jīng)歷也使我受用一生、終生難忘。
苦練內(nèi)功，樹(shù)立榜樣
1995年4月，我從空軍第十三飛行學(xué)院畢業(yè)分配到荊門通航工作，從此開(kāi)始了我人生的又一個(gè)新的起點(diǎn)，也正式踏上了我的通航飛行之路。從軍航到通航是一個(gè)全新的領(lǐng)域，通航飛機(jī)條件簡(jiǎn)陋，作業(yè)環(huán)境差，特別是農(nóng)林滅蟲(chóng)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境更加惡劣，障礙物多、高壓線密集，還需要超低空飛行，最低需要飛到1-3米，危險(xiǎn)程度高，夏季座艙溫度有時(shí)高達(dá)40-50°，對(duì)身體是一種更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，越是這么艱苦的飛行環(huán)境，我越是不能放松對(duì)自己的要求，也一直在追求進(jìn)步。首先，憑借在部隊(duì)過(guò)硬的身體素質(zhì)和駕駛技術(shù)，通過(guò)認(rèn)真向前輩們學(xué)習(xí)交流，琢磨通航飛行的特點(diǎn)和技巧，我先后順利拿到了民航局頒發(fā)的Ι級(jí)體檢合格證和商用駕駛員執(zhí)照，并逐漸成長(zhǎng)為一名合格的通用航空飛行員，實(shí)現(xiàn)了一名空軍飛行員向通用航空飛行員的成功轉(zhuǎn)型，僅用兩年時(shí)間我便被破格提撥為公司運(yùn)五飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)，可以帶領(lǐng)機(jī)組單獨(dú)執(zhí)行公司的各項(xiàng)飛行任務(wù)，這比一般飛行員提升機(jī)長(zhǎng)至少提前了三年。2002年5月，我有幸加入了中國(guó)共產(chǎn)黨這個(gè)我向往已久的先進(jìn)組織，為我今后的努力指明了奮斗方向，工作起來(lái)也更加有了動(dòng)力，入黨后我時(shí)時(shí)刻刻都提醒自己要嚴(yán)格按照黨員標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)發(fā)揮一名黨員的先鋒模范帶頭作用，在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前始終沖鋒在前。記得有一年公司接到一個(gè)四川地區(qū)的航空測(cè)繪任務(wù)，任務(wù)量超過(guò)200小時(shí)，而航空攝影對(duì)天氣要求特別高，四川地區(qū)天氣多變，可飛時(shí)間非常少，這就意味著要完成這個(gè)任務(wù)至少需要半年甚至一年時(shí)間，當(dāng)時(shí)很多飛行員都不愿意去，我家小孩也剛上幼兒園，但是作為公司飛行部門領(lǐng)導(dǎo)，也作為一名黨員，我毅然選擇了帶隊(duì)飛行，而這一去就是10個(gè)月之久，回來(lái)之后我家小孩都管我叫“叔叔”，當(dāng)時(shí)我的心里別提有多難受，但是沒(méi)有辦法，誰(shuí)叫我是一名共產(chǎn)黨員呢！2003年，我順利取得了民航局頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照，可以對(duì)公司新進(jìn)的飛行學(xué)員進(jìn)行帶飛；2015年12月，經(jīng)過(guò)在中國(guó)民航干部學(xué)院系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我又順利取得民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表資格，可以代表局方對(duì)飛行員進(jìn)行年度執(zhí)照考試;2017年，公司引進(jìn)一架賽納斯208飛機(jī)，我?guī)ь^鉆研新技術(shù)，率先完成208飛機(jī)改裝并帶隊(duì)執(zhí)行飛行作業(yè)，切實(shí)成為了公司飛行技術(shù)第一人。
強(qiáng)化管理，提升水平
作為公司總飛行師、飛行管理部部長(zhǎng)，我深知過(guò)硬的飛行技術(shù)對(duì)于航空公司生存與發(fā)展的重要性，培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行專業(yè)技術(shù)人員尤顯至關(guān)重要，我深感自己肩上的責(zé)任重大，需要把更多了精力放在管理和提升公司整個(gè)飛行隊(duì)伍水平上，要求別的飛行員做到的，我首先自己做到，堅(jiān)持帶頭鉆研飛行技術(shù)和航理知識(shí)，帶頭飛高難課目，帶頭執(zhí)行重大任務(wù)，帶頭遵守紀(jì)律，始終以自身實(shí)際行動(dòng)作表率。在傳幫帶方面，首先通過(guò)全面分析公司每位飛行員的技術(shù)層次、技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和存在問(wèn)題，我組織公司飛行教員根據(jù)每個(gè)人的情況，專門制定有針對(duì)性的飛行技術(shù)改進(jìn)訓(xùn)練科目，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的飛行員做出合理有序的作業(yè)帶飛安排，確保不同層次的飛行員的飛行技術(shù)均能有所提升；其次，針對(duì)公司近幾年新進(jìn)的年輕飛行員較多，經(jīng)驗(yàn)不足、操作能力不強(qiáng)、對(duì)復(fù)雜問(wèn)題認(rèn)識(shí)不夠深入等實(shí)際問(wèn)題，我還專門組織年紀(jì)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、處理復(fù)雜問(wèn)題能力強(qiáng)的飛行教員，主動(dòng)開(kāi)展一對(duì)一傳、幫、帶，除了進(jìn)行系統(tǒng)的理論培訓(xùn)和案列講解外，還根據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)，制定改裝訓(xùn)練計(jì)劃并予以帶飛實(shí)踐，切實(shí)提高每位年輕飛行員的實(shí)戰(zhàn)能力，同時(shí)還不時(shí)將公司的一些管理規(guī)定和規(guī)章制度貫穿于學(xué)習(xí)過(guò)程中，使年輕飛行員能夠盡快了解公司，融入公司的發(fā)展大潮，并早日成長(zhǎng)為合格的飛行駕駛員。飛行本身就是高危行業(yè)，不可能一帆風(fēng)順，飛行過(guò)程中遇到危險(xiǎn)在所難免，在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中多次遇到不同的飛行特情，突遇雷雨天氣、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障、機(jī)場(chǎng)大霧覆蓋、能見(jiàn)度極差等一系列特殊情況，但自己沉著冷靜，通過(guò)與機(jī)組密切配合，相互提醒，果斷處置，飛機(jī)每次都安全落地。正是因?yàn)榍捌谠谔嵘w行隊(duì)伍能力和基礎(chǔ)上做了大量工作，才確保了我們近幾年高質(zhì)高效完成了多省的飛行任務(wù)，贏得了客戶一致好評(píng)，荊門通航品牌也越來(lái)越響亮。尤其是在2015年10月、2016年10月和2018年9月，中航通飛聯(lián)合荊門市政府舉辦三屆愛(ài)飛客飛行大會(huì)，我公司都積極參與活動(dòng)。每次接到任務(wù)后，我都會(huì)在第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)有飛行員進(jìn)行了認(rèn)真篩選，挑選出飛行技術(shù)過(guò)硬的機(jī)長(zhǎng)參加大會(huì)跳傘任務(wù)，并提前制定了各類應(yīng)急預(yù)案，以備不時(shí)之需。大會(huì)召開(kāi)期間，我也親自帶隊(duì)，沖鋒在前，帶領(lǐng)公司飛行骨干，圓滿完成了各種飛行，得到了地方政府和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可。
腳踏實(shí)地，扎根荊門
自1995年4月進(jìn)入荊門通航工作以來(lái)，我便在荊門扎下了根，這一待就是二十幾個(gè)年頭，可以說(shuō)把最美好的青春都留在了荊門。期間，我也經(jīng)歷了不少飛行員的迎來(lái)送往，尤其是我的幾名老戰(zhàn)友和曾經(jīng)帶飛過(guò)的學(xué)員，都先后離開(kāi)了公司，去往更好的運(yùn)輸航空公司發(fā)展，說(shuō)實(shí)話，有時(shí)候我也動(dòng)搖過(guò)，但是我始終放不下自己的心結(jié)，我應(yīng)該能在通航領(lǐng)域創(chuàng)出一片屬于自己的天地，不能因?yàn)閯e人的離開(kāi)而動(dòng)搖了自己的初心，于是我選擇了繼續(xù)堅(jiān)守在自己的工作崗位上，選擇了與公司、與通航一起同呼吸、共命運(yùn)。二十四年來(lái)，我多半時(shí)間都帶領(lǐng)機(jī)組長(zhǎng)期奮斗在飛行作業(yè)第一線，有時(shí)候一待就是一年有余，我們克服時(shí)間、天氣、惡劣條件、家庭、孤獨(dú)等方面困難，只為如期完成公司的各項(xiàng)飛行任務(wù)。截止目前，我的飛行足跡已遍布20多個(gè)省市，可以說(shuō)是踏遍了祖國(guó)的千山萬(wàn)水，累計(jì)安全飛行接近7000小時(shí)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了力所能及的貢獻(xiàn)。同時(shí)也為公司持續(xù)增加了經(jīng)濟(jì)效益，先后為公司培養(yǎng)和儲(chǔ)備了一大批優(yōu)秀的飛行力量，我個(gè)人也先后被原中航工業(yè)宏圖飛機(jī)制造廠和荊門宏圖特種飛行器制造有限公司評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，被荊門市人民政府評(píng)為“荊門市勞動(dòng)模范”，被航空工業(yè)珠海通航評(píng)為“優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”，被漳河新區(qū)評(píng)為“最美新區(qū)人”，我牽頭建立的“盧慶新勞模創(chuàng)新工作室”入選“荊門市示范職工（勞模）創(chuàng)新工作室”。
俗話說(shuō)“干一行，愛(ài)一行”，既然我選擇了飛行這一行，我就要專這一行，精這一行，今后我將繼續(xù)以高昂的斗志、飽滿的熱情、過(guò)硬的飛行技術(shù)，不忘初心，繼續(xù)前行，努力為新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)！
